上海地铁 车厢无线覆盖 快速漫游无线

客户需求

上海地铁，是世界范围内线路总长度最长的城市轨道交通系统。截止2019年，上海地铁总运营里程705KM，拥有车站415座，线路共有17条，日客流量一千万以上。上海地铁希望搭建Wi-Fi网络，不仅覆盖站厅、站台，还要实现车厢连接Wi-Fi。这对于地铁Wi-Fi技术是一个不小的挑战。

场景和痛点

“全覆盖”。实现无线接入服务范围扩展到地铁轨道交通的站台、站厅以及行驶的列车内，这是一直以来的难题。

“高速度”。 在一辆最高速运行地铁列车上，一路高清合成视频、几十路高清摄像头、近百个车辆传感器件、上千个乘客在使用手机，每秒至少200Mbps的大数据需要与地面交互。地铁运行速度最高可达120km/h，车载无线接入点AP需要在轨旁不同的接入点AP间进行频繁的切换，切换时延、丢包率以及车地带宽的稳定性是地铁业务系统在车地链路传输的关鉴因素。市面大部分解决方案性能最高不超100Mbps，所以业主运营只能选择关键数据传输。

“部署环境恶劣”。在地铁环境中，站台隧道昼夜温差大、隧道内部湿度高、隧道供电压降差异大，还存在媲美台风的隧道“活塞风”。恶劣的环境导致地铁场景的中外品牌AP故障率超高，每年更换一个区间AP是家常便饭。

“高密覆盖”。地铁车厢乘客上网场景，在高峰时段，拥挤的人群会阻挡无线信号导致衰减，造成车厢内Wi-Fi网络不稳定。锐捷网络通过智分技术把Wi-Fi信号引至地铁车厢的各个角落，全方位的均匀覆盖，解决拥挤低矮空间的用户体验难题。

解决方案

锐捷网络无线产品团队昼伏夜出，进入到地铁隧道中勘察、测试……最终，开发出适合地铁场景无线的轨道交通多业务综合承载解决方案方案。

•   利用“快速漫游技术”，解决高速移动过程中的漫游问题。轨旁AP工作在相同频率，也发出相同的BSSID，所有的报文处理和交互，由AC统一协调。而对于车载AP来说，则可以把整网的轨旁AP看成一个“虚拟的大AP”。

•   将天线的横截面缩减至原来的八分之一，以适应地铁隧道内的气压变化；针对隧道供电压降差异大的情况，AP采用宽电压设计，以适应电压波动，保证设备的正常运转。

•   通过智分技术把Wi-Fi信号引至地铁车厢的各个角落，全方位的均匀覆盖，解决拥挤低矮空间的用户体验难题。

客户利益

锐捷轨道交通多业务综合承载解决方案在上海地铁实际运行中表现优秀，交上了车地无线动态性能“设计目标200Mbps”、”实测500+Mbps、趋零丢包“的优秀成绩单，为乘客提供了良好的观影、上网等服务，在保障轨道交通高效运营的同时不断提升乘客的出行感受。